1. 废轮胎回收后都有什么用？哪种比较好呢？
2. 购买二手挖机应该注意什么？
3. 购买土壤固化剂怎么选择？

废轮胎回收后都有什么用？哪种比较好呢？

废轮胎热裂解技术：“黑色污染”变“黑色黄金”

废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题。日益加剧的废旧轮胎对全球生态环境造成了严重压力。裂解技术正在被逐步认识到是最有效的废乘用车轮胎循环利用方式。废轮胎通过热裂解处理可实现能源的最大回收和废轮胎的充分利用，具有较高的经济效益和环境效益。

据《中国轮胎循环利用行业“十三五”发展规划》要求，到2020年，废轮胎裂解达50万吨。此外，在2018年7月6日，国家科技部发布国家重点研发计划的科技专项，把废旧轮胎资源利用化列入其中，致力于寻找到系统性的解决方式，实现“减量化、资源化、无害化”。

以往，废轮胎处理行业都处在无序状态，社会存在大量间歇式设备，特别是“土法炼油”危害尤甚，不但造成安全隐患、带来二次污染，其提炼的裂解油、裂解炭黑等处理产生产品，也大多品质低下。这也连带造成对废轮胎热裂解行业的误解。在废轮胎裂解工厂，一条废旧轮胎通过裂解，可回收约45%的初级油、35%的炭黑、12%的钢丝，8%的可燃气，对废旧轮胎“吃干榨净”。

轮胎预破碎处置生产线

洁普废轮胎破碎处置生产线由皮带输送设备、轮胎抽丝机、轮胎破碎机和磁选设备组成。废轮胎先经由抽丝机把轮胎两侧大股钢丝完整拉出，使主钢丝与胎分离，是废旧轮胎回收迈出主要的第一步；皮带输送机将初步处理后的废轮胎送至轮胎破碎机内进行破碎处理；破碎成小块的物料经磁选机进行金属物件筛选分离，把废轮胎中的钢丝进行收集回收再利用。

轮胎热裂解工艺

将废旧轮胎破碎后送进裂解炉催化加热，使其裂解为裂化气、裂化馏出油，同时发生反应生成炭黑。裂化馏出油进一步分馏可得到汽油、柴油和重油。该过程中产生的固废即为炭黑，加工后将达到工业原料标准。而废气则为不凝可燃气体，通过回收与充分燃烧，将为整个生产过程供热，并可进行发电，既消除了废气污染，又节约了大量的燃料。整个裂解过程都在封闭环境内进行，以最大程度减少污染物外泄的发生。

作为一家从事固废资源化再利用业务的专业环保公司，洁普智能环保积极探索解决废轮胎处理中的各类弊病顽疾。洁普不仅加强了技术创新，逐步打造出规范化的废轮胎回收市场，促进了循环经济发展。洁普轮胎破碎生产线采用智能化、定制化、系统化设计，具有占地面积小、投资少、能耗低、绿色环保无污染，整套设备自动化程度高，操作简便的特点。该系列产品已通过欧盟CE认证，产品高标准制作，是废旧轮胎破碎处置的理想设备，要用于轮胎裂解炼油的破碎预处理。

随着国家对环保的极度重视、政策的大力扶持、社会环境的舆论倾斜，废轮胎热裂解技术的大力发展将会成为难以阻挡的趋势。实现无害化、资源化利用的废轮胎裂解技术将会大力推动环境优质目标的不断深化，为我国建设“环境友好型、资源节约型”社会的迫切需要尽力量承担责任！

回收废旧轮胎集中打成小块。可以再利用。也可以创造别的东西。可以做鞋底。中国人在回收这方面很大的优势，在全世界都有知名度。在废品中能提取很多很多有价值的，东西出来。有好多国家要找中国人合作。

随着我国汽车行业的发展，每年汽车的销量都很高，随之而来也就带动轮胎行业的发展。众所周知，汽车行驶到一定的公里数，要根据轮胎的磨损程度，决定要不要换轮胎

一般情况下，大部分车主在换了新轮胎后会把旧轮胎直接扔掉，因为旧轮胎磨损太厉害已经报废，没有当备胎的价值，有的人会把换下来的旧轮胎低价卖给修车厂或者4S店，不管钱多钱少总比扔掉强吧！有的修车厂回收的旧轮胎都堆积如山，很多人都会很纳闷，要这么多旧轮胎干嘛用呢？首先，对于专门回收旧轮胎的厂家来说，这些就轮胎的用处就大了，他们把回收来的轮胎进行首轮挑选，把那些磨损较轻的轮胎挑出来，然后把轮胎外层的橡胶削掉，再用一些专业的橡胶胶料进行硫化，完成后把它当做备胎卖给一些汽车厂家，这样就可以盈利。大家都知道备胎一般都不能用太久，这就是其中的原因！

对于那些磨损严重的轮胎，没有做备胎的条件，就可以通过废物处理生成新资源再利用。轮胎也分很多型号，那些大型的货车轮胎属于大钢丝轮胎，像那些家用的轿车轮胎都属于小钢丝轮胎，他们的用途都大不相同。

大型车胎一般都用来制作胶粉，胶粉进一步加工再做成生胶，不管多旧，损坏多严重的废旧轮胎都是可以通过热裂解的方式进行资源再利用。轮胎里的钢丝也可以提取出来卖给钢铁厂；小型车轮胎的用途就比较单一了，它只能把轮胎磨成粉，然后经过加工处理，制作成防水材料，再无其他用途。

无论大小轮胎都可以用来炼油，现在的轮胎里都含有大量的硫、碳、氮等元素，经过高温裂解，然后冷却，用蒸馏设备提炼称出我们汽车用的汽油，还要有一些其他机器用的柴油，可以当做燃料卖给有需要的人；剩余的颗粒物叫做炭黑，可以用来做塑胶跑道，反正就是把它的作用发挥到淋漓尽致！

轮胎回收后可以用来翻新轮胎、做再生胶、胶粉以及轮胎炼油。

这里面没有说那种好。

而是要看废轮胎符合不符合相应的回收条件，这4种主要的回收废旧轮胎的方法条件是依次降低的，也就是如果能进入翻新轮胎的废旧轮胎肯定是要比轮胎炼油要好，价值更高，但是如果不能满足翻新的一些条件，只能看是不是适合再生胶或者是胶粉，如果都不行的话，就拿来裂解炼油。

轮胎裂解炼油没有什么限制条件，但是因为轮胎炼油的温度是在400°左右，所以一些含有氯元素的轮胎不太适合，因为会产生二噁英。

我们是做轮胎裂解设备的，有需要的可以了解一下。

购买二手挖机应该注意什么？

买二手挖掘机首先要注意进口的看报关等手续是否齐备，国产的看购机发票有否，看是不是来路不正的机！然后再看是否翻新机，发动机，液压泵等大件是否修理过！然后启动发动机看看整机怎么样的状况，发动机是否冒黑烟，蓝烟，串气，憋车等。大挖掘机还得把斗臂升出去，摇一下挖斗，看大臂间隙是否过大，判定是否长期干了重活！整机检测一遍，就问价格，多少钱值得购买，是否符合心里预期！

我在上海的金山的二手挖掘机的市场买的沃尔沃，我个人觉得进口的机子比较靠谱。国产的二手机不要考虑，主选神刚，小松，卡特，竹内，加藤，你首先得看看整车成色如何，以前安装过破碎机的不要考虑，查看发动机是否大修过，运转情况，柴油燃烧是否充公，有无杂音，漏机油的现象等，液压大磅要原装的，修过的不要考虑，油路是否通畅，液压缸。

购买土壤固化剂怎么选择？

你好，我是李大白想静静，很高兴回答你的问题。

土壤固化剂按形态分为液体(L)和粉体(P)，粉体土壤固化剂标记为PSS。国内市场上液体土壤固化剂居多，粉体土壤固化剂偏少，行业标准《土壤固化剂》标准修订编制组针对标准的试验项目进行试验验证工作时，只有耕保土壤固化剂做为唯一粉体土壤固化剂参与验证试验，其余均为液体土壤固化剂。

《土壤固化剂》标准修订编制组

《土壤固化外加剂》行业标准，对粉体土壤固化剂在匀质性、细度、可溶性重金属离子含量、凝结时间影响系数比、无侧限抗压强度比、水稳系数比等方面制定了具体要求。

通过验证对比，耕保股份土壤固化剂各项性能指标优异，特别是在无侧限抗压强度、水稳定性、抗冻融等核心性能方面具有明显优势。

耕保股份粉体土壤固化剂可以直接与水泥混合制成稳定土特种水泥，所以可以借助水泥厂的渠道快速进入市场销售，而液体土壤固化剂则不能先与水泥混合再销售。

在土壤含水率较高时，耕保股份粉体土壤固化剂可以吸收稳定土混合料的少量水分，降低含水率，便于施工；而液体土壤固化剂需要加水稀释才能使用，所以会提高含水率，不便于施工。

粉体土壤固化剂不仅可以用做稳定土外加剂，提高稳定土工程性能，广泛用于路基水稳层，还可以用于边坡固化、渣土尾矿制砖、固废治理、土楼墙体维修等。在国内耕保土壤固化股份有限公司在土壤固化剂多领域运用方面做了较为深入的研究，在产业化推广方面也一直走在前沿，并积累了较为丰富的经验，尤其是利用渣土制砖 方面成为建筑垃圾的点金之术，值得同行借鉴。

土壤固化剂按形态分为液体(L)和粉体(P)，粉体土壤固化剂标记为PSS。

国内市场上液体土壤固化剂居多，粉体土壤固化剂偏少，行业标准《土壤固化剂》标准修订编制组针对标准的试验项目进行试验验证工作时，只有耕保土壤固化剂做为唯一粉体土壤固化剂参与验证试验，其余均为液体土壤固化剂。

《土壤固化外加剂》行业标准，对粉体土壤固化剂在匀质性、细度、可溶性重金属离子含量、凝结时间影响系数比、无侧限抗压强度比、水稳系数比等方面制定了具体要求。

通过验证对比，耕保股份土壤固化剂各项性能指标优异，特别是在无侧限抗压强度、水稳定性、抗冻融等核心性能方面具有明显优势。

耕保股份粉体土壤固化剂可以直接与水泥混合制成稳定土特种水泥，所以可以借助水泥厂的渠道快速进入市场销售，而液体土壤固化剂则不能先与水泥混合再销售。

在土壤含水率较高时，耕保股份粉体土壤固化剂可以吸收稳定土混合料的少量水分，降低含水率，便于施工；而液体土壤固化剂需要加水稀释才能使用，所以会提高含水率，不便于施工。

粉体土壤固化剂不仅可以用做稳定土外加剂，提高稳定土工程性能，广泛用于路基水稳层，还可以用于边坡固化、渣土尾矿制砖、固废治理、土楼墙体维修等。在国内耕保土壤固化股份有限公司在土壤固化剂多领域运用方面做了较为深入的研究，在产业化推广方面也一直走在前沿，并积累了较为丰富的经验，尤其是利用渣土制砖 方面成为建筑垃圾的点金之术。